據(jù)車主描述，汽車剛上高速時并沒發(fā)現(xiàn)什么問題，行駛大約100公里后，車子減速時，突然變速箱故障燈點亮。剛開始以為無大礙就沒在意，又開了一會，車子行駛中只能用二擋和四擋，這才意識到車子不能正常行駛了。
據(jù)車主描述，汽車剛上高速時并沒發(fā)現(xiàn)什么問題，行駛大約100公里后，車子減速時，突然變速箱故障燈點亮。剛開始以為無大礙就沒在意，又開了一會，車子行駛中只能用二擋和四擋，這才意識到車子不能正常行駛了。
修理廠給出的方案是更換機電單元，剛換之時車子開起來感覺好了一點，可是沒開幾天車子問題更嚴重了，并伴隨著金屬的摩擦聲，錢也花了，問題還沒得到解決，經(jīng)朋友介紹來到了我們這里。
首先進行了路試，發(fā)現(xiàn)這輛車子在20碼和40碼的時候，發(fā)動機空轉(zhuǎn)、離合器打滑明顯。在正式拆解變速箱之前，維修師對變速箱油進行了檢查，油一片烏黑，并帶有明顯焦糊味，應該是內(nèi)部的離合器有磨損。跟著繼續(xù)拆解變速箱，取下離合器轂，發(fā)現(xiàn)明顯有燒蝕的高溫痕跡，師傅表示應該是油門加到了五千、八千轉(zhuǎn)的表現(xiàn)。一片片焦黑色的摩擦片映入眼簾，如此被損壞的摩擦片自然無法正常工作，從而導致打滑。
變速箱異響在多數(shù)情況下是由于變速箱內(nèi)部機械部分損傷導致。案例中的變速箱異響原因就在內(nèi)部軸承這里。拆開變速箱后，我們可以看到變速箱內(nèi)部有很多金屬屑，說明內(nèi)部零件已經(jīng)嚴重磨損。
特別說明一下，機械部件損傷，主要是由于材質(zhì)硬度達不到高標準，導致行駛到一定的公里數(shù)后齒輪被嚴重磨損，甚至碎裂，在碎裂的金屬渣攪動中從而出現(xiàn)異響，當然不僅是在比亞迪的雙離合變速箱中出現(xiàn)此問題，在其他類型的變速箱中也有幾乎同等概率出現(xiàn)此問題的風險。
變速箱閥體總成是干嘛的，很多朋友都不知道，它是將電信號轉(zhuǎn)換為液壓信號的控制系統(tǒng)。當電腦給出指令需要換擋的時候，通過電源模塊將電信號轉(zhuǎn)換為液壓，用液壓推動換擋機構(gòu)。一旦電液模塊出現(xiàn)故障，電腦指令則無法高效準確的做出判斷，也就無法正常的升降檔，從而出現(xiàn)擋位缺失，沒有奇數(shù)擋或偶數(shù)擋。
把損壞的摩擦片，離合器 ，閥體總成更換維修后，變速箱打滑、檔位缺失的問題就順利解決了。
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